Jag har kört sträckan Stockholm-Helsingborg längs E4:an så många gånger nu att jag förmodligen skulle klara att köra den baklänges i sömnen. Bortsett från sträckan Toftaholm-Ljungby (som fortfarande är 2+1 väg) samt 270°-svängen i Jönköping så är det en fin och säker väg. Och prioriterad. Men det är ingen Amazonväg… Även om bilen utan vidare… Read More »
Att byta ut samtliga lampor i Volvo Amazon till LED-lampor är med två undantag enkelt och rakt på sak. Det är bara att vrida ur den gamla glödlampan och vrida dit den nya LED-lampan och sedan är det klart. Invändigt inne i bilen kan det vara lite pilligt att komma åt alla lampor bakom/under instrumentpanelen,… Read More »
Byte av konventionella glödlampor till LED är i de flesta fall problemfritt på Volvo Amazon, det är bara att vrida ur den gamla glödlampan och vrida dit den nya LED-lampan och sen är det klart. Det finns dock två lampor i instrumentpanelen som är lite lurigare. Därmed inte sagt att det är svårt – man… Read More »
Laddlampan, den röda kontrollampan på instrumentpanelen märkt AMP, spelar en viktig roll för generatorns laddning av batteriet och det är viktigt att känna till hur det hänger ihop om man vill byta ut den lampan mot en LED-lampa. Betraktar man elschemat så framgår att laddlampan har en lite speciell koppling. Den är normalt ansluten med… Read More »
VROM – Volvo Rendezvous & Owners’ Meeting är ett årligt event för ägare av Volvoklassiker som går av stapeln i Göteborg mot slutet av augusti varje år. Eftersom jag äger en Volvoklassiker och farsan är från trakterna tänkte jag att vi kunde ju få ihop en killhelg och sticka dit nån gång. I år blev… Read More »
Framljusen på din veteranbil kan med åren ha tappat lite av sin forna glans. Vanliga orsaker till det är spänningsfall mellan batteri och lampor samt igensatta glas. Det finns dock en rad relativt enkla och billiga sätt att återställa ljuset till vad det var den där dagen då bilen lämnade bandet i Torslanda, eller till… Read More »
Många av Volvos modernare bilar, i synnerhet herrgårdsvagnarna, har eluttag i bagageutrymmet. Detta är en ganska bekväm grej som låter dig ha med dig iskalla drycker varma sommardagar, att brygga kaffe i bilen lite svalare vår- eller höstdagar eller att driva en wifi-router åt kräsna, ofta yngre, medpassagerare. Till exempel. Så hur skulle det kunna… Read More »
Servostyrning, överväxel, extraljus, radio, m.m. Det börjar bli en hel del elförbrukare i Amazonen nu och jag behöver byta generator. Det finns flera beskrivningar på nätet om hur man byter från likströmsgenerator (som Volvo Amazon hade fram till och med årsmodell 1968) till växelströmsgenerator, men det avhandlas inte här. Min 69:a har redan växelströmsgenerator från… Read More »
OBS! Denna artikel är reviderad mot bakgrund av att jag bytt fläkt i min Amazon. Söker du de äldre anvisningarna så finns de ej längre kvar. Använd dessa istället. Ett känt problem med äldre bilar i allmänhet är att de gärna går varma. De är med andra ord dåligt rustade att klara bilköer – ofrivilliga… Read More »
Servostyrning i Volvos personbilar började komma i början på 1970-talet i framförallt Volvo 164 men även i P1800 och Volvo 140, särskilt på vissa utlandsmarknader (läs: USA). Dessa hydraulsystem knep dock 4-5hk från motorn, tog ganska mycket plats i motorrummet och krävde regelbunden service och paltande med oljor. Nuförtiden finns väsentligt bättre lösningar och i… Read More »
fredriklofter.com is powered by WordPress using the Iconic One theme
This entire site uses Google Analytics for visitor tracking • Your IP address is 18.217.10.152
Copyright © 1995 - • All rights reserved • Login • Mail • Back to top ↑